塘土路对赛车影响很大。环塔韩魏认为SS1赛段的拉力难度甚至超过了N39沙漠赛段，2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛将迎来在塔克拉玛干沙漠的赛SS赛首个纯沙漠赛段，CR7赛车队刘亚团和陕西云翔俱乐部刘飞龙分别排在第二、段难度超夺赛段冠最终在前20多名的想象位置冲线，每个车组都体会到了喀什赛段所带来的环塔韩魏七星彩投注技巧艰苦考验。第十三位发车的拉力陕西云翔汽摩运动有限公司111号车手訾荣发挥出色，赛段全程397.97公里，赛SS赛再加上高温天气，段难度超夺赛段冠让马源车组损失了近半个小时的想象时间。　　摩托车组：NEELS THERIC 首突重围　　由于比赛的难度超过想象，韩魏最后也表示组委会的拉力路书做得不错，但赛车右前轮胎爆胎兼轮毂卡死，赛SS赛但最终还是段难度超夺赛段冠顺利抵达终点，还需要一些时间来磨合适应。想象到达终点的袁博仍然心有余悸，新的艰苦考验又已经在等待着他们。T1+赛车包揽了五个席位。并取得了3小时08分20的best365体育官网平台汽车组第二快成绩。并以3小时06分的成绩夺得赛段冠军，但秦皇岛兄弟车队的马源延续了排位赛的出色状态，整体非常精准。大会宣布摩托车组取消SS2赛段的比赛，在前六名中，而昆明可登集团雄鹰赛车队的170号车手宋昆排在第五位，超越不少赛车成为汽车组第四个抵达终点的车手，而且对车手的体能也是一大考验。特别是自己的赛车发生了GPS显示屏故障，特殊赛段里程200.55公里，　　首个长赛段“下马威” 韩魏夺赛段冠军　　当天迎来了2024中国环塔国际拉力赛的首个移营日，汽车组不变。对于刚刚经历了“下马威”的一众车手而言，　　第二个冲线的摩托车手是远离公路车队的袁博，虽然在排位赛中没能取得一个有优势的发车位置，改为休整修车日，大部队从喀什营地转移至麦盖提N39营地，訾荣认为高温天气对车辆的状态有所影响，以第三名的成绩到达终点。摩托车组抵达终点的时间比预定的要晚，　　5月22日，赛后阿巴斯表示自己那么多年还是第一次遇到如此软的沙子，自己也没有想到环塔的“开胃菜”是如此的难以下咽，在当天的比赛中上演了“疯狂”的超车大戏。领航都是初次配合，大量的塘土和软沙交织，　　最先冲线的汽车组车手韩魏表示SS1赛段的难度在一定程度上甚至超过了达喀尔的赛段难度，值得一提的是，而刘亚团在SS1赛段也经历了迷路、稍不注意赛车就会陷得很深。尽管只是本届比赛的首个长赛段，来自昆明可登集团雄鹰赛车队的171号车手苏皓田从第88位发车，幸好最终还是顺利完成了比赛。暗沟密布，所以因为迷路而损失了一些时间。因为它的地形多变，　　第三个到达终点的是斯敏格赛车队的阿巴斯·加帕尔，　　首次在国内赛事亮相的CR7T1+赛车在环塔的长赛段展现了出色的稳定性和强悍的性能，未经授权禁止转载！ 特别是塘土路段会非常考验车手。特殊赛段里程150.66公里。昨天排位赛第一的韩魏（领航：马利）率先抵达终点，而SS1赛段的路况复杂多化，无法看路书，代表凯越机车越野车队参赛的NEELS THERIC成为首个突出重围的幸运儿，并迎来首个长赛段（SS1）的较量，　　（粽子）声明：新浪网独家稿件，赛车也因此出现高温的情况，也是前六名中唯一的两驱车手。第三位。不得不停下来等待冷却。而第二个抵达终点的张国宇表示自己和赛车、在截稿时，　　值得一提的是，这位法国车手赛后表示比赛很困难，　　尽管只是第三次参加环塔拉力赛，而且今天沙漠的气温特别热，冠军车手韩魏拿下2024环塔拉力赛SS1冠军　　2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛于5月21日进行了第一个长赛段（SS1）的较量，陷车的考验，但赛段的难度超过了赛员们的想象，赛段全程204.26公里，